{"id":103854,"date":"2023-07-11T05:39:27","date_gmt":"2023-07-11T07:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=103854"},"modified":"2025-06-26T09:11:39","modified_gmt":"2025-06-26T11:11:39","slug":"las-motos-mas-potentes-del-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/","title":{"rendered":"Las motos deportivas m\u00e1s potentes del mercado"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053524\/Foto-3-web.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Moto deportiva Honda CBR 1000RR-R Fireblade rodando por circuito\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053524\/Foto-3-web.jpg 1280w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053524\/Foto-3-web-300x141.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053524\/Foto-3-web-1024x480.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053524\/Foto-3-web-768x360.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Con potencias de <strong>200 CV o m\u00e1s<\/strong>, los fabricantes emplean todos sus conocimientos para desarrollar <strong>las motos m\u00e1s potentes del mundo<\/strong>, muchos adquiridos en la m\u00e1s alta competici\u00f3n. La escalada de potencia que se ha producido en este tipo de motos en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido impresionante, lo que en ocasiones les <strong>permite superar los 300 km\/h de velocidad m\u00e1xima <\/strong>tal y como salen del concesionario.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Historia_de_las_motos_deportivas\" >Historia de las motos deportivas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#%C2%BFCuando_podemos_considerar_a_una_moto_deportiva\" >\u00bfCu\u00e1ndo podemos considerar a una moto deportiva?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Caracteristicas_de_una_moto_deportiva\" >Caracter\u00edsticas de una moto deportiva<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Posicion_de_conduccion\" >Posici\u00f3n de conducci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Altura_del_asiento\" >Altura del asiento<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Posicion_de_las_estriberas\" >Posici\u00f3n de las estriberas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#%C2%BFQue_tipos_de_motos_deportivas_hay\" >\u00bfQu\u00e9 tipos de motos deportivas hay?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#%C2%BFDonde_debemos_llevar_el_equipaje_si_queremos_viajar_con_una_moto_deportiva\" >\u00bfD\u00f3nde debemos llevar el equipaje si queremos viajar con una moto deportiva?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#%C2%BFCuales_son_las_motos_deportivas_mas_potentes_en_2025\" >\u00bfCu\u00e1les son las motos deportivas m\u00e1s potentes en 2025?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Aprilia_RSV_4_Factory\" >Aprilia RSV 4 Factory<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#BMW_M_1000_RR\" >BMW M 1000 RR<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Ducati_Panigale_V4_SP2\" >Ducati Panigale V4 SP2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Honda_CBR1000_RR-R\" >Honda CBR1000 RR-R<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Kawasaki_Ninja_ZX-10_RR\" >Kawasaki Ninja ZX-10 RR<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Kawasaki_Ninja_H2R\" >Kawasaki Ninja H2R<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Suzuki_Hayabusa_1300\" >Suzuki Hayabusa 1300<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/#Yamaha_R1M\" >Yamaha R1M<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Por citar un ejemplo,<strong> la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/honda-cbr-1000-rr-r-fireblade-sp-motos-deportivas-mundial\/\">Honda CBR1000RR-R Fireblade<\/a> declara 218 CV a 14 500 rpm<\/strong>, una potencia realmente alta teniendo en cuenta que su peso anunciado en orden de marcha es de solo 201 kg. Sin embargo, no es la m\u00e1s potente entre las motos que se pueden comprar, porque <strong>la moto m\u00e1s potente del mundo es la Kawasaki Ninja H2 R<\/strong> declara \u00a1310 CV! a 14 000 rpm, aunque en su caso se trata de un modelo destinado a un <strong>uso exclusivo en circuito y no se puede matricular<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Historia_de_las_motos_deportivas\"><\/span><strong>Historia de las motos deportivas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El \u201cboom\u201d de las motos deportivas, las <strong>popularmente conocidas como \u201cerres\u201d<\/strong> \u2013ya que en su nomenclatura suelen llevar una <strong>R <\/strong>como m\u00ednimo\u2013 se produjo a finales de los a\u00f1os 80 del siglo pasado y se prolong\u00f3 hasta bien entrado el siglo XXI. Abundaban por nuestras calles y carreteras, y eran el sue\u00f1o de muchos, que esper\u00e1bamos a que las revistas de papel llegasen a los quioscos para ver qu\u00e9 cada semana qu\u00e9 novedades contaban. La llegada de una nueva deportiva casi siempre iba acompa\u00f1ada de titulares como <em>\u201cM\u00e1s potente, m\u00e1s ligera y m\u00e1s efectiva que su antecesora\u201d<\/em>. Estas motos dejan claro que lo que manda en el rendimiento es la relaci\u00f3n peso\/potencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cosas han cambiado y las ventas de motos deportivas son mucho m\u00e1s bajas con respecto a las de aquella \u201c\u00e9poca dorada\u201d, pero existe un <strong>gran n\u00famero de modelos<\/strong> en el mercado, cada cual m\u00e1s potente y sofisticado, que est\u00e1n muy cerca de los que compiten en circuito y son capaces de saciar a los paladares m\u00e1s exigentes. Adem\u00e1s, como para circular por la calle no existe un reglamento que limite la cilindrada, algunas marcas desarrollan deportivas \u201cde calle\u201d con m\u00e1s de 1.000 c. c. para <strong>conseguir m\u00e1s potencia y m\u00e1s respuesta al pu\u00f1o del acelerador<\/strong>, sin afectar a la fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuando_podemos_considerar_a_una_moto_deportiva\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1ndo podemos considerar a una moto deportiva?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Las <strong>motos deportivas<\/strong> son aquellas dise\u00f1adas expresamente para una <strong>utilizaci\u00f3n en el asfalto<\/strong>, especialmente para poder rodar en un circuito. Son motos de calle matriculables \u2013salvo raras excepciones\u2013, con una potencia y dise\u00f1o que <strong>permiten inclinar como si fueras un piloto de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando hablamos de <strong>motos deportivas,<\/strong> nos referimos a un tipo de moto <strong>completamente <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/carenado-moto-que-es\/\">carenado<\/a><\/strong> <strong>y con un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico<\/strong> enfocado a la velocidad. Las suspensiones habitualmente son de horquilla invertida, acompa\u00f1adas de un potente equipo de freno de doble disco y <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">neum\u00e1ticos deportivos.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053705\/hayabusa-1024x683.jpg\" alt=\"Suzuki Hayabusa 1300\" class=\"wp-image-103892\" style=\"width:840px;height:560px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053705\/hayabusa-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053705\/hayabusa-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053705\/hayabusa-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11053705\/hayabusa.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas_de_una_moto_deportiva\"><\/span><strong>Caracter\u00edsticas de una moto deportiva<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Las <strong>motos deportivas destacan por su dise\u00f1o y tecnolog\u00eda <\/strong>orientados al rendimiento extremo. Dise\u00f1adas para ofrecer velocidad, agilidad y precisi\u00f3n, estas motocicletas combinan motores potentes, aerodin\u00e1mica avanzada y <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">sistemas de frenado<\/a> y suspensi\u00f3n de alta gama. A continuaci\u00f3n, te presentamos un listado con las caracter\u00edsticas m\u00e1s destacadas que convierten a las motos deportivas en una elecci\u00f3n ideal para los amantes de la adrenalina y el desempe\u00f1o en carretera o pista.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Posicion_de_conduccion\"><\/span><strong>Posici\u00f3n de conducci\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La primera diferencia palpable en una moto deportiva respecto al resto de motos del mercado <strong>es la posici\u00f3n de conducci\u00f3n <\/strong>que debe adoptar el conductor. La mayor\u00eda de modelos deportivos montan dos semimanillares (a diferencia del resto de motos, que montan uno) que quedan algo por debajo de la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-una-tija-moto\/\">tija<\/a>, lo que se traduce en volcar todo el <strong>peso del piloto sobre sus mu\u00f1ecas<\/strong> y en reducir considerablemente el radio de giro de la moto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Altura_del_asiento\"><\/span><strong>Altura del asiento<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Otro de los componentes que hay que tener en cuenta a la hora de subirse por primera vez a una moto deportiva es la altura del asiento, mayor en las deportivas que en las naked.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Posicion_de_las_estriberas\"><\/span><strong>Posici\u00f3n de las estriberas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La posici\u00f3n de las estriberas tambi\u00e9n es distinta: se encuentran m\u00e1s retrasadas y elevadas para <strong>adoptar una posici\u00f3n m\u00e1s aerodin\u00e1mica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En otras palabras, las motos deportivas obligan al piloto a ir m\u00e1s estirado sobre sus chasis, lo que se traduce <strong>en cansancio y cierta incomodidad<\/strong> a medida que pasan las horas de ruta, algo mucho m\u00e1s llevadero en otros <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/tipos-de-moto-cual-es-el-tuyo\/\">tipos de moto<\/a> como las naked o las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/motos-doble-proposito\/\">adventure<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_tipos_de_motos_deportivas_hay\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 tipos de motos deportivas hay?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dentro de las motos deportivas, podemos distinguir entre distintos tipos de motos: <strong>las deportivas livianas, las de peso medio y las superdeportivas, o supersport.<\/strong> Los fabricantes han desarrollado toda una completa gama para abarcar todo el rango de p\u00fablico, desde los m\u00e1s experimentados, a los noveles que quieren iniciarse en este apasionante mundo, y es que podemos encontrar las m\u00edticas \u201cR\u201d, con motores desde 125 c.c.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFDonde_debemos_llevar_el_equipaje_si_queremos_viajar_con_una_moto_deportiva\"><\/span><strong>\u00bfD\u00f3nde debemos llevar el equipaje si queremos viajar con una moto deportiva?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Viajar en una moto deportiva no es tan pr\u00e1ctico. No solo por el desgaste f\u00edsico que puede desarrollarse a lo largo de las horas, sino por el poco espacio h\u00e1bil que ofrece para <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/como-llevar-tu-equipaje-en-moto\/\">almacenar equipaje<\/a>. De hecho, a diferencia de los scooters, <strong>ninguna moto deportiva tiene caj\u00f3n<\/strong> justo debajo del asiento del piloto para guardar cascos u otro tipo de equipaje.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed pues, mallas, redes, mochilas ancladas al dep\u00f3sito o alforjas son las <strong>mejores opciones para poder almacenar todo <\/strong>aquello indispensable para efectuar un viaje de media-larga distancia sobre una \u201cmoto R\u201d. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"883\" height=\"511\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045720\/Foto-4.jpg\" alt=\"Moto deportiva Yamaha R\" class=\"wp-image-103861\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045720\/Foto-4.jpg 883w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045720\/Foto-4-300x174.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045720\/Foto-4-768x444.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 883px) 100vw, 883px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_las_motos_deportivas_mas_potentes_en_2025\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1les son las motos deportivas m\u00e1s potentes en 2025?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Repasamos por orden alfab\u00e9tico de marcas <strong>las motos m\u00e1s potentes<\/strong> que se pueden comprar en la actualidad:<\/p>\n\n\n\n<figure>\n  <style>\n    table {\n      width: 100%;\n      border-collapse: collapse;\n      font-family: Arial, sans-serif;\n      margin: 20px 0;\n    }\n    thead tr {\n      background-color: #FF6600; \/* Naranja Repsol *\/\n      color: white;\n    }\n    th, td {\n      border: 1px solid #ddd;\n      text-align: center;\n      padding: 10px;\n    }\n    tbody tr:nth-child(even) {\n      background-color: #f9f9f9;\n    }\n    tbody tr:hover {\n      background-color: #f1f1f1;\n    }\n    th {\n      font-weight: bold;\n    }\n  <\/style>\n  <table>\n    <thead>\n      <tr>\n        <th>Modelo<\/th>\n        <th>Cilindrada<\/th>\n        <th>Potencia m\u00e1xima declarada<\/th>\n        <th>Peso lleno declarado<\/th>\n        <th>Relaci\u00f3n peso\/potencia<\/th>\n        <th>P.V.P<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr>\n        <td>Aprilia RSV4 Factory<\/td>\n        <td>1.099 c. c.<\/td>\n        <td>217 CV (160 kW) a 13 000 rpm<\/td>\n        <td>202 kg<\/td>\n        <td>0,93 kg\/CV<\/td>\n        <td>28.049 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>BMW M 1000 RR<\/td>\n        <td>999 c. c.<\/td>\n        <td>212 CV (156 kW) a 14 500 rpm<\/td>\n        <td>193 kg<\/td>\n        <td>0,91 kg\/CV<\/td>\n        <td>38.170 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Ducati Panigale V4 SP2<\/td>\n        <td>1.103 c. c.<\/td>\n        <td>214 CV (157 kW) a 13 000 rpm<\/td>\n        <td>195 kg<\/td>\n        <td>0,91 kg\/CV<\/td>\n        <td>43.990 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Honda CBR1000RR-R Fireblade SP<\/td>\n        <td>999 c. c.<\/td>\n        <td>218 CV (160 kW) a 14 500 rpm<\/td>\n        <td>201 kg<\/td>\n        <td>0,92 kg\/CV<\/td>\n        <td>30.000 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Kawasaki Ninja ZX-10 RR<\/td>\n        <td>998 c. c.<\/td>\n        <td>204 CV (150 kW) a 14 000 rpm<\/td>\n        <td>206 kg<\/td>\n        <td>1,01 kg\/CV<\/td>\n        <td>32.399 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Kawasaki Ninja H2 R<\/td>\n        <td>998 c. c.<\/td>\n        <td>310 CV (228 kW) a 14 000 rpm<\/td>\n        <td>216 kg<\/td>\n        <td>0,70 kg\/CV<\/td>\n        <td>55.000 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Suzuki Hayabusa 1300<\/td>\n        <td>1.340 c. c.<\/td>\n        <td>190 CV (140 kW) a 9700 rpm<\/td>\n        <td>264 kg<\/td>\n        <td>1,39 kg\/CV<\/td>\n        <td>19.995 \u20ac<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Yamaha R1M<\/td>\n        <td>998 c. c.<\/td>\n        <td>200 CV (147 kW) a 13 500 rpm<\/td>\n        <td> 202 Kg<\/td>\n        <td>1,39 Kg\/CV<\/td>\n        <td>29.999 \u20ac<\/td>\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aprilia_RSV_4_Factory\"><\/span><strong>Aprilia RSV 4 Factory<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"758\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/18091246\/Foto-5-Aprilia-RSV-4-Factory-1-1024x758.jpg\" alt=\"Aprilia RSV 4 Factory\" class=\"wp-image-104028\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/18091246\/Foto-5-Aprilia-RSV-4-Factory-1-1024x758.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/18091246\/Foto-5-Aprilia-RSV-4-Factory-1-300x222.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/18091246\/Foto-5-Aprilia-RSV-4-Factory-1-768x568.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/18091246\/Foto-5-Aprilia-RSV-4-Factory-1.jpg 1239w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Aprilia RSV4 Factory<\/strong><\/td><td><strong>1.099 c. c.<\/strong><\/td><td><strong>217 CV (160 kW) a 13 000 rpm<\/strong><\/td><td><strong>202 kg<\/strong><\/td><td><strong>0,93 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>28.049 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La RSV4 es la <strong>m\u00e1xima representante de la marca italiana Aprilia,<\/strong> y la versi\u00f3n Factory lo es a\u00fan m\u00e1s, al contar con suspensiones con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica de la prestigiosa firma \u00d6hlins. Al no participar ya en el Campeonato del Mundo de Superbike, Aprilia ha desarrollado una moto que no se tiene que adaptar a un reglamento y su motor de cuatro cilindros en V <strong>posee una cilindrada de 1.099 c. c.<\/strong> De acuerdo a la potencia m\u00e1xima declarada, <strong>con 217 CV est\u00e1 entre las tres motos m\u00e1s potentes del mercado.<\/strong> En el frontal de su carenado incluye alerones para hacerla m\u00e1s estable a muy alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_M_1000_RR\"><\/span><strong>BMW M 1000 RR<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045935\/Foto-6-BMW-M-1000-RR-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M 1000 RR\" class=\"wp-image-103865\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045935\/Foto-6-BMW-M-1000-RR-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045935\/Foto-6-BMW-M-1000-RR-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045935\/Foto-6-BMW-M-1000-RR-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045935\/Foto-6-BMW-M-1000-RR.jpg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>BMW M 1000 RR<\/strong><\/td><td><strong>999 c. c.<\/strong><\/td><td><strong>212 CV (156 kW) a 14 500 rpm<\/strong><\/td><td><strong>193 kg<\/strong><\/td><td><strong>0,91 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>38.170 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La <strong>M 1000 RR <\/strong>deriva directamente de las carreras y se asemeja mucho a la moto con la que BMW compite de manera oficial en el Campeonato del Mundo de Superbike, por lo que <strong>su cilindrada est\u00e1 por debajo de 1000 c. c<\/strong>. Con respecto a la S 1000 RR \u201cnormal\u201d, esta exclusiva versi\u00f3n \u201cM\u201d cuenta con un paquete aerodin\u00e1mico muy llamativo, que le permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima superior e igualmente mejora su comportamiento en curvas r\u00e1pidas. En cuanto a componentes est\u00e1 muy bien dotada <strong>y su carrocer\u00eda ha sido realizada \u00edntegramente en fibra de carbono<\/strong>, lo que contribuye a que su peso declarado sea de solo 193 kg en orden de marcha. Del mismo modo repercute en su precio, haciendo que suba por encima de <strong>38.000 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ducati_Panigale_V4_SP2\"><\/span><strong>Ducati Panigale V4 SP2<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045955\/Foto-7-Ducati-Panigale-V4-SP2-1024x576.jpeg\" alt=\"Ducati Panigale V4 SP2\" class=\"wp-image-103867\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045955\/Foto-7-Ducati-Panigale-V4-SP2-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045955\/Foto-7-Ducati-Panigale-V4-SP2-300x169.jpeg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045955\/Foto-7-Ducati-Panigale-V4-SP2-768x432.jpeg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11045955\/Foto-7-Ducati-Panigale-V4-SP2.jpeg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Ducati Panigale V4 SP2<\/strong><\/td><td><strong>1.103 <\/strong><strong>c. c.<\/strong><\/td><td><strong>214 CV (157 kW) a 13 000 rpm&nbsp;<\/strong><\/td><td><strong>195 kg<\/strong><\/td><td><strong>0,91 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>43.990 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La SP2 es una de las tres Panigale V4 que podemos encontrar en el cat\u00e1logo actual de Ducati y la m\u00e1s sofisticada. Con ella Ducati se salta el Reglamento de Superbike, subiendo la cilindrada hasta 1103 c.c. Las siglas SP de <em>\u201cSport Production\u201d <\/em>advierten que <strong>est\u00e1 ideada principalmente para ser disfrutada en circuito<\/strong>, aunque cuenta con todos los aditamentos necesarios para ser matriculada y, por tanto, puede ser conducida por la calle. Adem\u00e1s de por sus altas prestaciones, su dise\u00f1o premium lo corroboran el dep\u00f3sito de aluminio y distintos componentes realizados en fibra de carbono como llantas, alerones o aleta delantera. <strong>Su precio cercano a los 44 000 \u20ac es una clara muestra de su exclusividad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_CBR1000_RR-R\"><\/span><strong>Honda CBR1000 RR-R<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"649\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050027\/Foto-8-Honda-CBR1000RR-R-1024x649.jpg\" alt=\"Honda CBR1000 RR-R\" class=\"wp-image-103869\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050027\/Foto-8-Honda-CBR1000RR-R-1024x649.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050027\/Foto-8-Honda-CBR1000RR-R-300x190.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050027\/Foto-8-Honda-CBR1000RR-R-768x487.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050027\/Foto-8-Honda-CBR1000RR-R-1536x973.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050027\/Foto-8-Honda-CBR1000RR-R-2048x1298.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Honda CBR1000RR-R Fireblade SP<\/strong><\/td><td><strong>999 c. c.<\/strong><\/td><td><strong>218 CV (160 kW) a 14 500 rpm<\/strong><\/td><td><strong>201 kg<\/strong><\/td><td><strong>0,92 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>30.000 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Esta versi\u00f3n Sport Production es <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/honda-cbr-1000-rr-r-fireblade-sp-motos-deportivas-mundial\/\">una de las dos CBR1000RR-R Fireblade<\/a> que Honda comercializa en la actualidad. Adem\u00e1s, <strong>existe una versi\u00f3n \u201c30th Anniversary\u201d<\/strong> con una decoraci\u00f3n que recuerda a la primera Fireblade puesta en el mercado en 1992 y que incrementa su precio hasta 31 200 \u20ac. Con este modelo Honda compite de manera oficial en el Campeonato del Mundo de Superbike y, como has podido leer, <strong>con 217 CV, es la moto que declara la potencia m\u00e1xima m\u00e1s elevada <\/strong>entre las motos que se pueden matricular. Hereda toda la tecnolog\u00eda desarrollada por Honda en los circuitos y cuenta con una electr\u00f3nica muy completa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Ninja_ZX-10_RR\"><\/span><strong>Kawasaki Ninja ZX-10 RR<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"716\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050158\/Foto-10-Kawasaki-Ninja-ZX-10-RR-1024x716.jpeg\" alt=\"Kawasaki Ninja ZX-10 RR\" class=\"wp-image-103875\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050158\/Foto-10-Kawasaki-Ninja-ZX-10-RR-1024x716.jpeg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050158\/Foto-10-Kawasaki-Ninja-ZX-10-RR-300x210.jpeg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050158\/Foto-10-Kawasaki-Ninja-ZX-10-RR-768x537.jpeg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050158\/Foto-10-Kawasaki-Ninja-ZX-10-RR-1536x1074.jpeg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050158\/Foto-10-Kawasaki-Ninja-ZX-10-RR.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Kawasaki Ninja ZX-10 RR<\/strong><\/td><td><strong>998 <\/strong><strong>c. c.<\/strong><\/td><td><strong>204 CV (150 kW) a 14 000 rpm<\/strong><\/td><td><strong>206 kg<\/strong><\/td><td><strong>1,01 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>32.399 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La Ninja ZX-10RR es una <strong>versi\u00f3n muy especial de la superbike de Kawasaki limitada a 500 unidades<\/strong>. Anuncia 204 CV a 14 000 rpm, pero su potencia se puede incrementar hasta los 214 CV aprovechando <strong>un sistema de admisi\u00f3n de aire variable bautizado como VAI<\/strong> que incluye en su caja de admisi\u00f3n y montando un escape diferente desarrollado para una utilizaci\u00f3n exclusiva en circuito, adem\u00e1s de una centralita espec\u00edfica. La Ninja ZX-10RR se beneficia de la gran experiencia adquirida por Kawasaki el Mundial de Superbike, un campeonato en el que ha ganado 7 t\u00edtulos en los \u00faltimos 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Ninja_H2R\"><\/span><strong>Kawasaki Ninja H2R<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050226\/Foto-9-Kawasaki-Ninja-H2-R-2.jpg\" alt=\"Kawasaki Ninja H2R\" class=\"wp-image-103877\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050226\/Foto-9-Kawasaki-Ninja-H2-R-2.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050226\/Foto-9-Kawasaki-Ninja-H2-R-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050226\/Foto-9-Kawasaki-Ninja-H2-R-2-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Kawasaki Ninja H2 R<\/strong><\/td><td><strong>998 c. c.<\/strong><\/td><td><strong>310 CV (228 kW) a 14 000 rpm<\/strong><\/td><td><strong>216 kg<\/strong><\/td><td><strong>0,70 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>55.000 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La Ninja H2 R es con diferencia la moto m\u00e1s potente del mundo entre las motos de serie que se pueden comprar en un concesionario. <strong>Con 310 CV anunciados supera con un amplio margen a la Honda CBR1000RR-R Fireblade,<\/strong> que con 217 CV es la segunda moto m\u00e1s potente. Su motor est\u00e1 sobrealimentado por un compresor y gracias a ello <strong>Kawasaki asegura que puede superar los 340 km\/h. <\/strong>Sin embargo, en una prueba \u201coficial\u201d realizada por la propia marca y protagonizada por el cinco veces campe\u00f3n del mundo Kenan Sofuoglu<strong>, lleg\u00f3 a superar los 400 km\/h,<\/strong> estableciendo con ello el r\u00e9cord de velocidad m\u00e1xima conseguida por una moto de producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suzuki_Hayabusa_1300\"><\/span><strong>Suzuki Hayabusa 1300<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050420\/Foto-11-Suzuki-Hayabusa-1300-1-1024x682.jpg\" alt=\"Suzuki Havabusa 1300\" class=\"wp-image-103881\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050420\/Foto-11-Suzuki-Hayabusa-1300-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050420\/Foto-11-Suzuki-Hayabusa-1300-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050420\/Foto-11-Suzuki-Hayabusa-1300-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050420\/Foto-11-Suzuki-Hayabusa-1300-1.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Suzuki Hayabusa 1300<\/strong><\/td><td><strong>1.340 c. c.<\/strong><\/td><td><strong>190 CV (140 kW) a 9700 rpm<\/strong><\/td><td><strong>264 kg<\/strong><\/td><td><strong>1,39 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>19.995 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Desaparecida de los cat\u00e1logos de Suzuki la GSX-R1000, la m\u00edtica Hayabusa es el m\u00e1ximo estandarte de la marca de la \u201cS\u201d en la actualidad. Lo correcto en su caso es catalogarla como una \u201cfast bike\u201d, porque siendo menos potente y claramente m\u00e1s pesada que las superdeportivas que le acompa\u00f1an en este art\u00edculo, es la que <strong>permite mantener velocidades elevadas de manera continuada<\/strong> con mayor facilidad y confort. Se puede decir que en autopistas y autov\u00edas es \u201cla reina\u201d gracias a la contundente respuesta de su motor de 1.340 cc y a una suavidad de marcha sobresaliente. Est\u00e1 claro que en el mercado no hay otra moto que se le asemeje. Traducido al espa\u00f1ol, Hayabusa significa \u201chalc\u00f3n\u201d, una clara alusi\u00f3n a la filosof\u00eda de esta moto, <strong>dise\u00f1ada para \u201cvolar\u201d a altas velocidades<\/strong>. Su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, en el que predominan las formas suaves, es majestuoso e inconfundible. Y en comparaci\u00f3n con otras motos, no es especialmente cara.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yamaha_R1M\"><\/span><strong>Yamaha R1M<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"800\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050452\/Foto-12-Yamaha-R1M.jpg\" alt=\"Yamaha R1M\" class=\"wp-image-103883\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050452\/Foto-12-Yamaha-R1M.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050452\/Foto-12-Yamaha-R1M-300x234.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/07\/11050452\/Foto-12-Yamaha-R1M-768x600.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Yamaha R1M<\/strong><\/td><td><strong>998 c. c.<\/strong><\/td><td><strong>200 CV (147 kW) a 13 500 rpm<\/strong><\/td><td><strong>202 kg<\/strong><\/td><td><strong>1,01 kg\/CV<\/strong><\/td><td><strong>29.999 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La R1M es la m\u00e1xima expresi\u00f3n dentro de la familia de deportivas de Yamaha. Comparte base con la R1 \u201cnormal\u201d, pero la \u201cM\u201d que incluye en su nomenclatura hace alusi\u00f3n a detalles varios que la mejoran y que <strong>consiguen que sea m\u00e1s efectiva en uso en circuito.<\/strong> Est\u00e1 equipada con suspensiones semiactivas \u00d6hlins y una electr\u00f3nica a\u00fan m\u00e1s sofisticada, con un control de tracci\u00f3n que permite afinar todav\u00eda m\u00e1s. El carenado realizado en fibra de carbono con un dise\u00f1o que recuerda a la M1 de MotoGP, esta es una de sus se\u00f1as de identidad, junto al sonido ronco e inconfundible de su <strong>motor de cuatro cilindros en l\u00ednea<\/strong> y configuraci\u00f3n <em>\u201ccrossplane\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las motos m\u00e1s veloces son un escaparate en el que las marcas muestran al mundo su elevada capacidad de creaci\u00f3n. \u00bfEn qu\u00e9 se diferencian del resto de motos? \u00bfCu\u00e1les son sus caracter\u00edsticas? \u00a1Descubre todo sobre las motos superdeportivas!<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":103890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[585],"class_list":["post-103854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-conduccion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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