{"id":102125,"date":"2023-05-04T11:02:35","date_gmt":"2023-05-04T13:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=102125"},"modified":"2024-02-05T10:17:05","modified_gmt":"2024-02-05T12:17:05","slug":"bmw-m2-el-safety-car-de-motogp-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/bmw-m2-el-safety-car-de-motogp-2023\/","title":{"rendered":"BMW M2: El safety car de MotoGP 2023"},"content":{"rendered":"
\"Safety<\/figure>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Todos los detalles del nuevo safety car de MotoGP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El BMW M2 cumple todos los requerimientos que se le puede exigir a un Safety Car<\/a>: es potente y r\u00e1pido<\/strong> para poder acudir de forma presta a cualquier incidencia que se produzca. Es un veh\u00edculo compacto, pero de altas prestaciones<\/strong>, con un motor TwinPower turbo de seis cilindros en l\u00ednea capaz de desarrollar 460 CV de potencia y una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h. Adem\u00e1s, se beneficia del elevado equipamiento de toda la serie M de BMW, <\/strong>como los asientos Recaro con seis puntos de anclaje, chasis y escape M Performance, as\u00ed como carcasas, difusores y alerones en fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure>\n\n\n\n

El safety car<\/em> de MotoGP impresiona con las caracter\u00edsticas tradicionales de un deportivo de altas prestaciones, con la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada<\/strong>. Va equipado con todos los complementos imprescindibles para su cometido: extintor, dispositivo luminoso de seguridad en el techo del coche y faros delanteros a juego. Sus datos de consumo combinado de combustible seg\u00fan WLTP es de 9,8 – 9,6 l\/100 km, con unas emisiones combinadas de CO2 seg\u00fan WLTP: 222 – 218 g\/km. En la edici\u00f3n de este a\u00f1o 2023, el BMW M2 MotoGP\u2122 Safety Car<\/strong> tiene la decoraci\u00f3n est\u00e1ndar de BMW M: azul, rojo y negro sobre fondo blanco. Aparte de este M2, BMW tambi\u00e9n proporcionara a MotoGP algunos veh\u00edculos m\u00e1s para el equipo m\u00e9dico de los circuitos. Estos ser\u00e1n algunos modelos de la gama M y varias motos de seguridad M1000 RR. <\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPara qu\u00e9 sirve un safety car?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Su labor es fundamental. Durante un Gran Premio, cada jornada antes de que comience la actividad, a primera hora de la ma\u00f1ana, el Safety Car realiza una<\/strong> inspecci\u00f3n a la pista<\/strong>, controlando que todos los comisarios est\u00e9n en sus puestos con el material necesario. Pod\u00edamos decir que es como un oficial que pasa revista a sus tropas.<\/p>\n\n\n\n

\"Imagen<\/figure>\n\n\n\n

El Safety Car se muestra especialmente activo en todo el procedimiento de salida<\/strong> de las carreras. Abre pista antes de que los pilotos aborden la vuelta de formaci\u00f3n de parrilla, y permanece delante de la misma hasta cinco minutos antes del comienzo de la vuelta de calentamiento, cuando realiza una nueva vuelta para situarse al final de la parrilla, tras las motos. Cuando estas realizan la vuelta de calentamiento, el Safety Car las sigue, con la intenci\u00f3n de intervenir ante cualquier contingencia grave<\/strong> que pudiera suceder. El Safety Car tambi\u00e9n \u201cpastorea\u201d a los pilotos, oblig\u00e1ndoles a llevar un cierto ritmo, porque en caso de que haya alg\u00fan piloto rodando excesivamente lento \u2013algo que podr\u00eda retrasar la salida y perjudicar a los otros competidores\u2013 el Safety Car puede adelantarlo, y el competidor tendr\u00eda que arrancar por detr\u00e1s de \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ntos safety car hay en un Gran Premio?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En realidad, no hay un \u00fanico Safety Car, sino que son<\/strong> dos coches de seguridad<\/strong> presentes en cada carrera. En el c\u00f3digo interno de la organizaci\u00f3n, se les denomina Omega 1 y Omega 2<\/strong>, y el segundo veh\u00edculo se incorpora a pista nada m\u00e1s formarse la parrilla<\/strong>, tras el primer coche, instantes antes de que d\u00e9 comienzo la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Ambos coches son, en esencia, veh\u00edculos r\u00e1pidos de asistencia m\u00e9dica, y en ellos viajan los doctores del equipo m\u00e9dico<\/strong> de asistencia de MotoGP<\/strong>, con todo el material necesario para intervenir en una situaci\u00f3n especialmente grave y urgente.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de estos dos Safety Car, el reglamento de MotoGP define claramente c\u00f3mo debe ser otra serie de veh\u00edculos m\u00e9dicos<\/strong> que participan en una intervenci\u00f3n de urgencia. Los Safety Car corresponden a lo que se denomina Tipo A<\/strong>. El veh\u00edculo Tipo B<\/strong> ser\u00eda una ambulancia con soporte vital y equipamiento de intervenci\u00f3n urgente, mientras que el Tipo C<\/strong> corresponde a un veh\u00edculo dotado de camilla y convenientemente adaptado para poder transportar a una persona. <\/p>\n\n\n\n

El reglamento establece claramente el equipamiento m\u00e9dico<\/strong> con el que debe contar cada veh\u00edculo. En el primer coche debe haber un doctor especializado en cuidados de urgencia y un segundo m\u00e9dico o un param\u00e9dico con similar experiencia, mientras que en el segundo veh\u00edculo habr\u00e1 dos param\u00e9dicos con suficiente experiencia en intervenciones de urgencia, y en ambos veh\u00edculos deben contar con el<\/strong> material m\u00e9dico adecuado<\/strong> para ofrecer la asistencia requerida en cada caso, desde ox\u00edgeno, ventiladores manuales, sistemas de intubaci\u00f3n, hasta un desfibrilador.<\/p>\n\n\n\n

Historia de los Safety car en MotoGP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La seguridad de los circuitos<\/strong><\/a> <\/strong>es un asunto primordial durante los Grandes Premios de MotoGP, aunque ha sido en los \u00faltimos treinta a\u00f1os cuando realmente se han establecido normas y se ha cuidado al m\u00e1ximo todo lo relativo a la seguridad en los circuitos, ya sea de manera activa o pasiva. En este sentido, el uso de veh\u00edculos de seguridad que arrancan inmediatamente despu\u00e9s de las motos se ha convertido en un apoyo crucial para mejorar la seguridad de la competici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure>\n\n\n\n

Desde la d\u00e9cada de los ochenta, nos hemos acostumbrado a la presencia de un veh\u00edculo de emergencia detr\u00e1s de las motos, pero tard\u00f3 mucho en regularse <\/strong>esa figura, porque resultaban de lo m\u00e1s variado, tanto en su equipamiento en materia de seguridad como en sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y su dotaci\u00f3n. \u00bfQui\u00e9n deb\u00eda ocuparlo, qu\u00e9 labores deb\u00eda realizar, con qu\u00e9 equipamiento se le dotaba para ello?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es a mediados de los a\u00f1os noventa<\/strong> cuando la figura del Safety Car se regula y se introduce en el reglamento,<\/strong> asign\u00e1ndole unas funciones concretas, y es en 1999 cuando Dorna, promotor del Campeonato del Mundo de MotoGP, llega a un acuerdo con BMW para que el fabricante alem\u00e1n sea el suministrador oficial del Safety Car de MotoGP,<\/strong> y ya han pasado 25 a\u00f1os de aquella primera colaboraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Modelos m\u00e1s ic\u00f3nicos de safety car en MotoGP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Imagen<\/figure>\n\n\n\n

En todos estos a\u00f1os, muchos son los modelos que han cumplido la funci\u00f3n de safety car en MotoGP y estos son algunos de los m\u00e1s ic\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n

BMW Z3 M Coup\u00e9 (E36\/8) MotoGP Safety Car de 1999 y 2000:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1999 vio el nacimiento de la larga relaci\u00f3n entre BMW M y MotoGP. Y el BMW Z3 M Coup\u00e9 fue el primer elegido para la funci\u00f3n, un biplaza cl\u00e1sico que entusiasma a los amantes de los coches.<\/p>\n\n\n\n

BMW Z8 (E52) 2001-2003:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El legendario Z8 y sus 400 CV hicieron de este roadster todo un icono a principios de los 2000.<\/p>\n\n\n\n

BMW M3 Coup\u00e9 (E92) 2008 – 2010:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La flota de veh\u00edculos de seguridad de estos a\u00f1os estuvo liderada por el BMW M3 Coup\u00e9 (E92) que utilizaba un motor V8 atmosf\u00e9rico de 4,0 litros con 420 CV.<\/p>\n\n\n\n

BMW Serie 1 M Coup\u00e9 (E82) MotoGP Safety Car 2011:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El coche de seguridad de la temporada 2011 de MotorGP contribuy\u00f3 de forma importante a la popularidad del modelo.<\/p>\n\n\n\n

BMW M4 Coup\u00e9 (F32) MotoGP Safety Car 2014 – 2015:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El coche de seguridad BMW M4 Coup\u00e9 MotoGP fue un precursor de la tecnolog\u00eda que lleg\u00f3 m\u00e1s tarde en el BMW M4 GTS.<\/p>\n\n\n\n

BMW M4 Competition Coupe Safety Car 2021:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seis cilindros en l\u00ednea con doble turbocompresor de 3.0 litros, 510 CV de potencia, 650 Nm de par m\u00e1ximo, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, tracci\u00f3n total, 3,9 segundos de 0 a 100 km\/h y una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente de 250 km\/h. \u00bfQui\u00e9n da m\u00e1s?<\/p>\n\n\n\n

Lista completa de los modelos de BMW que han sido safety car en MotoGP desde 1999<\/h3>\n\n\n\n

1999 – 2000: BMW Z3 M Coup\u00e9 (E36\/8) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2001 – 2003: BMW Z8 (E52) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2004 – 2006: BMW M6 Coup\u00e9 (E63) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2007: BMW Z4 M Coup\u00e9 (E85) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2008 – 2010: BMW M3 Coup\u00e9 (E92) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2011: BMW Serie 1 M Coup\u00e9 (E82) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2012: BMW M6 Coup\u00e9 (F13) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2013: BMW M6 Gran Coup\u00e9 (F06) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2014 – 2015: BMW M4 Coup\u00e9 (F32) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2016 – 2017: BMW M2 (F87) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2018: BMW M5 (F90) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2019 – 2020: BMW M8 (F93) MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2021: BMW M4 Competition Coupe MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2022: BMW M2 CS Racing MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

2023: BMW M2 MotoGP\u2122 Safety Car<\/p>\n\n\n\n

\"Imagen<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Safety Car, o coche de seguridad, se ha convertido en un elemento fundamental en la seguridad de las carreras de MotoGP, y el de este a\u00f1o es un espectacular BMW M2.<\/p>\n","protected":false},"author":41268,"featured_media":102157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[269,295],"class_list":["post-102125","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-269","tag-safety-car"],"yoast_head":"\nBMW M2: El safety car de MotoGP 2023 - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre el BMW M2, el nuevo safety car de las carreras de MotoGP de este a\u00f1o. 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