Únete 
Únete 
Vamos a explicarte algunas cosas a tener en cuenta antes y durante el día de tu primer Track day o “Día de pista”, una manera segura e idónea de probar la velocidad, capacidad y habilidad de tu vehículo, dentro de un autódromo, lejos del tránsito peligroso y de los caminos en mal estado.
Existen muchas opciones para entrar en circuito con tu moto, lo puedes hacer en circuitos que tienen días habilitados para esta actividad, con sesiones de aproximadamente 25-30 minutos. Solo deberás informarte de su disponibilidad y reservar una. Tienes que tener en cuenta que rodar en circuito es muy diferente a hacerlo en carretera, y esos 25 minutos que a priori parecen escasos, en circuito se perciben de manera muy diferente. El esfuerzo físico es superior al que haces en tu conducción diaria y si a eso le sumas la adrenalina que correrá por tus venas en el momento que entres a pista, la cosa cambia.
Si lo que prefieres es rodar más tiempo, tienes la posibilidad de contratar una rodada. Hay bastantes organizadores de este tipo de eventos, clubs de motos, escuelas de conducción, etc., que ofrecen diferentes opciones en cuanto a tiempo y servicios; rodada en grupo, rodada en grupo con monitor e incluso rodada con monitor para ti solo.
Una vez has elegido lo qué vas a hacer vamos a lo importante, la seguridad. Rodar en circuito es más seguro que hacerlo en carretera, no hay tráfico de coches, asfalto en perfecto estado, hay escapatorias, etc. pero empecemos por la moto. Tiene que estar en perfecto estado, por supuesto neumáticos y frenos revisados.
Es importante que te hagas una lista de cosas que puedes necesitar; algunas herramientas, bebida para estar bien hidratado, silla para descansar etc. Tu equipación debe ser la correcta; casco, guantes, mono, ya sea de una o dos piezas con deslizaderas, botas y elementos de protección adicional como espaldera, que ya empieza a ser de uso obligatorio en algunos circuitos.
En cualquier caso los responsables del evento verificarán el estado de tu moto y el de tu equipación antes de empezar y si no cumples con el mínimo exigido no podrás salir a pista.
Es aconsejable llevar contigo un bidón de gasolina homologado. En algunos circuitos hay gasolinera pero en otros no y lo peor sería quedarte sin combustible en plena rodada.
En cuanto a la moto, si no la tienes preparada para circuito y está completamente de serie, sería idóneo que le quitaras los espejos retrovisores, o en su defecto tenerlos bien plegados. En circuito hay que concentrarse en lo que tienes delante y cualquier distracción puede conllevar un susto.
Rodar en circuito no es lo mismo que hacerlo en carretera, y ¡la seguridad es lo primero!
Una vez llegado el día, procura llegar con bastante antelación, es importante que te prepares sin prisas y con tiempo de acreditarte o recoger tu tanda y pasar las verificaciones de seguridad, es muy probable que los responsables del evento den una charla o briefing con las normas de seguridad y comportamiento en pista para que todo transcurra con normalidad, ¡no te la pierdas!
Una vez has pasado las verificaciones y has asistido a la reunión informativa toca prepararse y comprobar en última instancia la presión de los neumáticos, dependiendo de tu nivel de conducción y tipo de moto será una u otra.
En el momento de salir a pista, respeta siempre las indicaciones de los comisarios, una vez dentro recuerda, lo importante está delante, no mires atrás y nunca te pares en pista. Si hay algún accidente, avería, etc. los comisarios se encargarán de ayudar a quién lo necesite, si te paras puedes provocar una situación de riesgo.
Una vez en pista, calienta los neumáticos un par de vueltas e intenta ir al ritmo en el que te encuentres cómodo, poco a poco irás mejorando, no te pongas detrás de un piloto, siempre ligeramente hacia un lado, de esta manera si hay un imprevisto tendrás espacio para “escapar”, y si quieres adelantar, hazlo con espacio y no tengas prisa. Si por el contrario te están adelantando no cambies tu trayectoria, el que va detrás lo hará para superarte.
Ahora solo queda disfrutar, sin duda la sensación que se experimenta al rodar en circuito es indescriptible, y si te gusta seguro acabaras la jornada con una gran sonrisa y muy satisfecho, pero ten cuidado, ¡engancha!